| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數控車床精度檢驗(yan)及誤差分析(xi)
1精(jing)度檢驗
1) 數控車床外圓精度的測量(liang)用千分(fen)尺，千分(fen)尺的零位要(yao)校正，測量(liang)外圓時要(yao)測量(liang)多個點。
2)徑(jing)向(xiang)圓(yuan)跳動檢(jian)驗是用兩(liang)中心孔定位(wei)檢(jian)驗．這時加(jia)工(gong)基(ji)準(zhun)(zhun)與測(ce)量(liang)基(ji)準(zhun)(zhun)重合，減少了誤差，是正確測(ce)量(liang)方(fang)法(fa)。測(ce)量(liang)方(fang)法(fa)與測(ce)量(liang)同軸度相同，
3)長度尺(chi)寸、溝(gou)槽(cao)尺(chi)寸用游(you)標(biao)卡尺(chi)測量．
2誤差分析
1) 數(shu)控(kong)車(che)床車(che)出的外圓呈錐體，原因是(shi)前后頂尖的連線未與主軸軸線同軸，是(shi)數(shu)控(kong)機(ji)床尾座中心位置不對(dui)造成的
2) 數控車(che)床(chuang)車(che)削時工件產生振動(dong)，其原(yuan)因是(shi)：
①尾(wei)座套筒伸出(chu)太(tai)長或工件支頂(ding)太(tai)松(song)。
②車刀不夠銳利或(huo)刀尖圓弧過大(da)。
③回轉(zhuan)頂尖的軸承間(jian)隙大(da)或中(zhong)、小(xiao)滑(hua)板的間(jian)隙太大(da)。
3)圓跳動達不到要求(qiu)，其原(yuan)因(yin)是(shi)：
①前(qian)頂尖已與主軸軸線不(bu)同軸或回轉頂尖的軸承磨損而產生的圓跳(tiao)動(dong)。
②工件中心(xin)(xin)孔(kong)未(wei)擦干凈或(huo)中心(xin)(xin)孔(kong)碰毛。
③雞(ji)心央頭的(de)撥桿碰卡盤端面而(er)使中心孔起不到作用。
4) 數控車(che)床(chuang)中心孔嚴重磨損或咬(yao)毛，其原因是：
①使用固定頂尖未加潤滑油或主軸轉速過高。
②雞心(xin)夾頭(tou)未(wei)夾緊，車削時工件曾停止轉(zhuan)動。
車(che)端面——鉆中心孔——一(yi)夾一(yi)頂車(che)外圓——滾花(hua)——車(che)
槽——倒角——鉆孔——車(che)(che)孔——攻螺(luo)紋——車(che)(che)端(duan)面——取總(zong)長度。
3數控車床工(gong)件的定(ding)位與夾(jia)緊
選用(yong)三爪(zhua)自定心卡(ka)盤(pan)，卡(ka)爪(zhua)用(yong)軟腳。
4選(xuan)擇刀具外圓(yuan)車(che)刀、車(che)槽刀。
5選(xuan)(xuan)用設備 選(xuan)(xuan)用c6140A型車床
數控(kong)機床工(gong)(gong)件加工(gong)(gong)
l車削加工步驟如下(xia)：
(I)三爪自(zi)定(ding)心卡盤裝夾
1)車端面。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一夾一頂車外(wai)圓；滾花外(wai)圓尺(chi)(chi)寸應比圖樣中實際(ji)外(wai)圓尺(chi)(chi)寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾(gun)花，滾(gun)花刀的(de)模數是(shi)0 4網紋。
5)車(che)槽，車(che)刀寬度(du)4mm，車(che)槽深度(du)擊12mm。
6)倒角(jiao)三爪自定心卡盤夾(jia)住滾(gun)(gun)花外(wai)圓，用銅皮包好滾(gun)(gun)花外(wai)圓。
1)校正外圓二(er)
2)士(shi)13mm麻花鉆(zhan)鉆(zhan)孔(kong)。
3)用(yong)三爪自定心卡盤軟爪夾住(zhu)滾花外圓(yuan)，。
數控(kong)車床(chuang)精度(du)檢驗及誤差分析
1精度檢(jian)驗
1) 數(shu)控車床外圓精度的測量(liang)用千分尺，千分尺的零位要校正(zheng)，測量(liang)外圓時要測量(liang)多個點(dian)。
2)徑向(xiang)圓跳動檢驗是用兩中心(xin)孔定位檢驗．這時加(jia)工基準與測(ce)量基準重(zhong)合，減少(shao)了誤差，是正確測(ce)量方法。測(ce)量方法與測(ce)量同(tong)軸(zhou)度相同(tong)，
3)長度(du)尺(chi)寸、溝槽尺(chi)寸用游標卡尺(chi)測量．
2誤差(cha)分(fen)析
1) 數(shu)控(kong)車(che)床車(che)出的外圓呈錐體，原因(yin)是(shi)(shi)前后頂尖的連(lian)線(xian)未與主軸(zhou)軸(zhou)線(xian)同(tong)軸(zhou)，是(shi)(shi)數(shu)控(kong)車(che)床尾座中心位(wei)置不對造成的
2) 數控機(ji)床車削時工件產生振動(dong)，其(qi)原因是：
①尾座(zuo)套筒伸(shen)出太長(chang)或(huo)工件支頂太松。
②車刀(dao)不夠銳(rui)利或刀(dao)尖圓弧過大。
③回轉頂尖的軸承(cheng)間隙(xi)(xi)大或中、小滑板的間隙(xi)(xi)太(tai)大。
3)圓跳(tiao)動達不(bu)到(dao)要求，其原因(yin)是：
①前頂尖(jian)(jian)已與主軸軸線不同軸或(huo)回(hui)轉頂尖(jian)(jian)的(de)軸承磨損而(er)產生的(de)圓跳動(dong)。
②工件中心(xin)孔未(wei)擦(ca)干凈或中心(xin)孔碰毛。
③雞心央頭(tou)的撥(bo)桿(gan)碰卡盤端面(mian)而(er)使中心孔起不到作(zuo)用。
4) 數控車床中心孔嚴重磨損或咬毛(mao)，其原因是(shi)：
①使用固定(ding)頂尖(jian)未(wei)加潤滑油或主軸轉速過高。
②雞(ji)心夾(jia)頭未夾(jia)緊，車削時工件曾停止轉動(dong)。
車(che)端面——鉆(zhan)中心孔——一夾一頂車(che)外圓——滾(gun)花(hua)——車(che)
槽——倒(dao)角——鉆孔——車孔——攻螺紋——車端面(mian)——取(qu)總(zong)長(chang)度。
3工件(jian)的(de)定位與夾緊
選用三爪自定心卡盤，卡爪用軟(ruan)腳。
4選擇刀具(ju)外圓車(che)刀、車(che)槽刀。
5選(xuan)用(yong)(yong)設(she)備 選(xuan)用(yong)(yong)c6140A型車床
工件加工
l車削(xue)加工步驟如下：
(I)三爪(zhua)自定心卡(ka)盤裝夾
1)車端面。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一(yi)夾一(yi)頂(ding)車外圓(yuan)；滾花外圓(yuan)尺寸應比圖樣中實(shi)際外圓(yuan)尺寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀的模數是0 4網紋。
5)車槽，車刀寬度4mm，車槽深度擊12mm。
6)倒角三爪自定心(xin)卡(ka)盤(pan)夾(jia)住滾(gun)花外圓，用銅皮包好滾(gun)花外圓。
1)校正外(wai)圓二
2)士13mm麻花鉆鉆孔。
3)用三爪自定心(xin)卡(ka)盤軟爪夾(jia)住滾(gun)花(hua)外圓，。 |
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